國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布了GB/T 36911-2018《運(yùn)輸包裝指南》。該標(biāo)準(zhǔn)給出了運(yùn)輸?shù)陌b總體原則、方案的確定和實(shí)施、包裝件的裝載和固定以及運(yùn)輸包裝驗(yàn)證、監(jiān)測(cè)和改進(jìn)各階段需要考慮的要點(diǎn)和有關(guān)信息，為產(chǎn)品包裝運(yùn)輸過(guò)程提供運(yùn)輸包裝件損失最小化的指導(dǎo)和建議。標(biāo)準(zhǔn)將于2019年7月1日實(shí)施。

  《運(yùn)輸包裝指南》：最大限度減少包裝件破損

  “標(biāo)準(zhǔn)是首次對(duì)與運(yùn)輸包裝相關(guān)的操作進(jìn)行統(tǒng)一綜合的規(guī)范，可以最大限度減少因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致不同環(huán)節(jié)不同操作帶來(lái)的包裝件破損情況?！薄哆\(yùn)輸包裝指南》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要起草人之一、中國(guó)包裝科研測(cè)試中心黨委書記韓雪山認(rèn)為，這是該標(biāo)準(zhǔn)最大的特點(diǎn)與作用。

  在物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，運(yùn)輸包裝件的保護(hù)、環(huán)保等性能都逐漸被社會(huì)大眾所重視，設(shè)計(jì)出合理的、保護(hù)性能完好的運(yùn)輸包裝，需要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策等多個(gè)層面入手，最終形成滿足要求的運(yùn)輸包裝?！斑\(yùn)輸包裝不僅僅涉及包裝業(yè)本身，還與前期處理、捆扎、倉(cāng)儲(chǔ)、裝船固定等等密切相關(guān)。以前，不同的工種有各自不同的要求，這些要求無(wú)法統(tǒng)一，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)之間經(jīng)常發(fā)生矛盾和沖突，造成包裝件破損，由此帶來(lái)的仲裁、訴訟案件時(shí)有發(fā)生?！表n雪山坦言，《運(yùn)輸包裝指南》標(biāo)準(zhǔn)就是旨在為與流通過(guò)程有關(guān)的所有部門提供使運(yùn)輸包裝件損失最小化的指導(dǎo)和建議。

  為了方便中日韓三國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)，2008年12月20日中日韓三國(guó)發(fā)表東京宣言，并于2010年決定起草三國(guó)共同標(biāo)準(zhǔn)《運(yùn)輸包裝指南》。2015年，全國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織美盈森集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)包裝科研測(cè)試中心組織等成立項(xiàng)目工作組，對(duì)中日韓《運(yùn)輸包裝指南》進(jìn)行分析，準(zhǔn)備起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。韓雪山參與了標(biāo)準(zhǔn)制定起草的整個(gè)過(guò)程?！爸腥枕n的《運(yùn)輸包裝指南》主要針對(duì)大型機(jī)電產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝，并未涵蓋運(yùn)輸包裝的全部?jī)?nèi)容。所以本標(biāo)準(zhǔn)在中日韓《運(yùn)輸包裝指南》的基礎(chǔ)上，結(jié)合中小型產(chǎn)品的包裝要求，重新制定了標(biāo)準(zhǔn)框架，使其更全面的覆蓋運(yùn)輸包裝?！?/p>

  運(yùn)輸包裝產(chǎn)品從生產(chǎn)者運(yùn)送到消費(fèi)者手中通常需要采用運(yùn)輸包裝。運(yùn)輸包裝件在流通過(guò)程中，會(huì)受到各種環(huán)境條件和不同儲(chǔ)運(yùn)方式等若干因素的影響。韓雪山坦言，在考慮運(yùn)輸包裝方案的同時(shí)，除了滿足需方的要求和遵守相關(guān)的限制事項(xiàng)之外，最終影響運(yùn)輸包裝方案的三大因素是包裝的保護(hù)功能、總體成本和包裝對(duì)環(huán)境的影響。但是，如果運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)部門不充分了解包裝功能的話，即使原本是適合于安全運(yùn)輸?shù)陌b件，在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中極有可能遭遇到不恰當(dāng)?shù)奶幹?，從而也不能確保運(yùn)輸包裝件的安全。

  “因此，與流通過(guò)程有關(guān)所有部門，包括生產(chǎn)者、需要者、包裝部門和儲(chǔ)運(yùn)部門等，都有責(zé)任交換為實(shí)現(xiàn)恰當(dāng)?shù)陌b和安全的運(yùn)輸所需要的信息，相互協(xié)作，共同努力，確保運(yùn)輸包裝件的安全運(yùn)輸。在關(guān)注日益增長(zhǎng)的環(huán)保要求的同時(shí)，將從生產(chǎn)者到需要者的交付成本控制到最低限度，使產(chǎn)品的價(jià)值最大化?！表n雪山說(shuō)。

  7月1日起開始實(shí)施，瓦楞紙箱的適用范圍公布

  將于今年7月1日開始實(shí)施的此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，提供了為實(shí)現(xiàn)恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸包裝和安全運(yùn)輸?shù)牟僮鞒绦虻闹笇?dǎo)和建議，給出了在包裝方案的確定和實(shí)施、包裝件的裝載和固定以及運(yùn)輸包裝試驗(yàn)驗(yàn)證、監(jiān)測(cè)和改進(jìn)各階段需要考慮的要點(diǎn)和有關(guān)信息。

  在包裝方案的確定中，標(biāo)準(zhǔn)從內(nèi)裝物特性、需方要求和限制事項(xiàng)、危害因素、內(nèi)裝物的防護(hù)、包裝方式5個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)指導(dǎo)。例如，對(duì)箱類包裝、桶罐類包裝、袋類包裝、底盤包裝、托盤包裝等不同包裝方式的包裝要點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)定，將常見箱類包裝分為紙質(zhì)類、木質(zhì)類、塑料類和金屬類。“大多數(shù)輕小型產(chǎn)品宜采用紙箱包裝；對(duì)于重型、大型的機(jī)電設(shè)備，往往采用木箱、鋼箱或鋼木結(jié)合的包裝箱；塑料箱多用作周轉(zhuǎn)箱?！痹诩堎|(zhì)類包裝中，不同尺寸、不同環(huán)境要求的包裝件又有對(duì)應(yīng)的不同紙質(zhì)箱類包裝。

  裝載和固定與運(yùn)輸包裝的質(zhì)量關(guān)系緊密，合理的裝載和固定是避免發(fā)生貨損的重要方法。因此，標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)給出了裝載與固定的一般性原則。例如，標(biāo)準(zhǔn)提出，“包裝件的載荷宜盡可能均勻地分布在運(yùn)輸工具的地板上，避免對(duì)地板的集中載荷超過(guò)其限度，同時(shí)，還需考慮所有包裝件的總質(zhì)心處于運(yùn)輸工具所允許的偏心限度之內(nèi)”；“采用鋼絲繩、鐵鏈或捆扎帶等進(jìn)行捆綁，捆綁位置宜在包裝件重心的上方，捆綁材料需盡可能短?！?/p>

  “接下來(lái)，我們將著手制定《運(yùn)輸包裝工作手冊(cè)》，將標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和要求具體化，讓標(biāo)準(zhǔn)真正可操作，真正落地。”韓雪山相信，標(biāo)準(zhǔn)的影響將不僅僅局限于運(yùn)輸包裝業(yè)本身，還將擴(kuò)展到上下游相關(guān)行業(yè)。“這也正是標(biāo)準(zhǔn)制定的初衷和目的?！?/p>